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2018年8月,戴森在英国注册了新的商标“Digital Motor”,这被认为是为其新车做的准备;同时,其在英国哈拉温顿军用机场园区投资2亿英镑,用于新建办公楼宇及测试设施。2018年10月,戴森正式公布了首家汽车制造工厂落户新加坡,首席执行官骆文襟(Jim Rowan)在给全体员工的信中称,“我们目前需要迅速迈向制造和装配阶段”。据戴森方面介绍,彼时其在新加坡已拥有1100名员工,累计制造超过5000万台戴森高速数码马达;同时,戴森称,其此前宣布的25亿英镑规模的新技术研发投资中,有10亿英镑用于新电池技术,10亿英镑用于汽车本身。

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Wind资讯数据统计,2013年至2017年,西部资源扣非后归属母公司股东的净利润连续出现亏损,至去年底亏损额度已经达到2.44亿元。营收方面,继2016年同比下滑41.15%后,2017年又再度下滑66.78%。对于业绩持续亏损的原因,西部资源方面将其归结于受国家新能源政策调整、旗下新能源汽车受行政处罚、传统客车市场萎缩等不利因素的影响。

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2014年因发现新型节能光源而获得诺贝尔物理学奖的三名日本出生的科学家则是从企业科研起步,之后进入大学成为教授。从广义的角度讲,校企合作的二元制人才培养模式在欧美国家的实施也不失为“叛逆人才”培养的一种模式。当然,离经叛道的意义不是偏离科研成才的轨道,而是激发个人的创新意识和能力。创新能力缺乏可谓当今国人热议的普遍问题,循规蹈矩的人如何最快地获得创新意识?

责任编辑:鲍一凡法拉第未来解雇数十名无薪休假职工来源:cnbeta据外媒报道,电动车初创公司法拉第未来(Faraday Future)解雇了数十名数月来一直在休无薪假期的员工,其中包括受雇于该公司位于加州汉福德工厂的制造工人。据了解,这些工人在2018年底开始的休假期间得到福利,并且后来已经延长了一次。

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