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责任编辑:李锋共享汽车受盈利模式掣肘 现在谈独角兽为时尚早截至今年上半年,国内约有13家共享汽车平台获融资,总额仅为12亿元。而去年全年是764.59亿元的融资额。与此同时,包括麻瓜出行等在内的共享汽车平台宣布停止服务。据不完全统计,目前在国内市场,共享汽车平台已经高达130余家,注册相关业务的公司超过350多家。

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过去多年来,运营商普遍重视开发新用户,对老用户基本上爱理不理。如今,在携号转网的背景下,老用户想更换服务商,结果运营商用挖“坑”的方式强留用户。其实,自由携号转网已是大势所趋。今年国务院《政府工作报告》明确提出,在全国实行“携号转网”。工信部部长苗圩在今年全国两会“部长通道”上表示,年底之前要实现所有的手机用户自由地去携号转网。这种承诺意味着,实行自由携号转网不可阻挡,从这个角度来看,某些运营商挖“坑”是暂时的小把戏。

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岛内脸书粉丝专页“老天鹅娱乐”21日发布了这样一张图片,并配文解释道,“长荣空服员发动罢工,‘行政院长’苏贞昌表示,‘国防部’若有必要会出动军机等提供各种必要协助,确保旅客权益。”“老天鹅娱乐”还讽刺称,“‘院长’打韩打太爽,也开始说梦话了吗?”

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工银国际首席经济学家、董事总经理程实说,今年以来,美元指数上涨约2.5%,欧元、日元、英镑等其他主要货币都在年初对美元大幅升值后又纷纷贬值,与年初相比贬值幅度在2%至3%。相较而言,人民币对美元汇率相对稳定,尽管在美元指数反弹的背景下有一定贬值,但较年初变化不大。

注册制试点下,市场监管将以信息披露为本,发行人和中介结构需要承担更大的责任和压力,面临更为严厉的监管以及更大的违规成本。“工作的思路要适当进行改变了,也许需要一个适应过程面临更大的压力,但必须坚持,因为这是方向。”一位券商投行人士表示。责任编辑:张国帅

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